- Snižování hluku a vibrací
- On-line návrh designu PHS
- Prefabrikáty pro protihlukové clony
- Absorbér hluku SILENT 1000x1900x230 vnitřní
- Absorbér hluku SILENT 850x1900x245 vnější levý
- Absorbér hluku SILENT 850x1900x245 vnější pravý
- Nízká protihluková clona BRENS BARRIER
- Nízká protihluková clona SILENT šikmá
- Obkladová tvárnice SILENT Tv 24-130
- Protihluková stěna MPHS
- Zakázková výroba odrazivých protihlukových panelů
- Zakázková výroba protihlukového panelu SILENT T 24
- Zakázková výroba protihlukového panelu SILENT Tv 24 Li
- Zakázková výroba protihlukových panelů SILENT
- Zakázková výroba protihlukových panelů SILENT – PHS 2
- Zakázková výroba protihlukových panelů SILENT s nouzovým průchodem HOPKIRK
- Zakázková výroba protihlukových panelů SILENT VV
- Zakázková výroba železobetonových sloupů PHS 2 – 4.1
- Zakázková výroba železobetonových sloupů PHS 2 – 4.1 – 30°
- Zakázková výroba železobetonových sloupů PHS 2 – 4.1 – 60°
- Zakázková výroba železobetonových sloupů PHS 2 – 4.1 – 90°
- Zákrytová deska SILENT A
- Zákrytová deska SILENT B
- Zákrytová deska SILENT C
Snižování hluku a vibracíZákrytová deska SILENT B
07 Čerčany
| Obchodní značka | Rozměry (cm) | Třída betonu | Objem (m3) | Hmot. (kg) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L | B | H | ||||
| IZX 441/19 | * | * | * | C30/37 - XF4 | dle projektové dokumentace | dle projektové dokumentace |
Použití:
* dle projektové dokumentace
Zákrytová deska SILENT slouží ke snížení šíření hluku z prostoru tramvajových tratí. Jednotlivé prefabrikované betonové dílce jsou opatřeny zvukově pohltivou vrstvou. Pohltivá vrstva je tvořena z mezerovitého betonu, která účinně pohlcuje hluk vznikající pohybem tramvajových vozidel po kolejovém svršku. Možnost hladkého provedení nebo povrchového vzoru. Dále lze osadit prvky umělým trávníkem pro splnění architektonických požadavků.
Dílce jsou kladeny celoplošně na vyrovnanou a zhutněnou štěrkovou vrstvu nebo přímo na pražce podle typu. Při každé zakázce se musí vyhotovit individuální projekt, který počítá s konkrétním uložením a konkrétním svrškem. Desky kladené přímo na pražce jsou staticky navrženy pro občasné pojíždění automobilovou dopravou do 3,5t.
Mezi jednotlivými prvky je 5mm mezera umožňující natočení do oblouku. 5mm spáru zajištují pryžové distanční vložky, které jsou vždy z jedné strany zákrytové desky.